TRASPORTO DELLA MERCE
Le nostre merci, se non diversamente concordato tramite e-mail, sono spedite Franco Fabbrica. Il trasporto è da intendersi a cura e spese del destinatario.
L'imballo della merce è effettuato con paglia di legno oppure con protezioni in poliuretano espanso a bolle e polistirolo adatto ad attutire i colpi del trasporto.
Ricordiamo che, a volte, i vettori non prestano la necessaria cura durante il trasbordo delle merci. Il mittente (per legge) non può essere ritenuto responsabile. Dal 15/10/2010, per effetto del nuovo codice sui trasporti, le merci assicurate per ottenere un rimborso DEVONO avere sulla bolletta di consegna la clausola "MI RISERVO DI CONTROLLARE LA MERCE" scritta a mano a cura del destinatario. In caso di mancanza di tale clausola sulla bolletta riconsegnata al corriere, lo stesso ha il diritto di rifiutare ogni reclamo per "merce accettata nello stato di consegna seza eccezioni"; pertanto raccomandiamo di scrivere personalmente questa clausola al ricevimento della merce senza la quale non sarà possibile inoltrare un reclamo al corriere in caso di danneggiamenti alla merce (nemmeno se le merci viaggiano assicurate). Consigliamo vivamente di inserire la suddetta clausola ANCHE IN CASO DI IMBALLO INTEGRO.
ISTRUZIONI IN CASO DI DANNEGGIAMENTO MERCI
Preghiamo di comunicare questa procedura anche ai vostri clienti/fornitori che ricevono materiale di vostra competenza. Ricordiamo la procedura prevista dal nostro network da seguire al momento dello scarico del materiale.
1) VERIFICA IL NUMERO
Verifica che il numero dei colli consegnati dal Corriere corrisponda al numero indicato sul documento di trasporto.
2) VERIFICA L'IMBALLO
Verifica che l’imballo non sia danneggiato, bagnato o alterato in qualsiasi modo,inclusi i sigilli di chiusura (nastro adesivo,regge metalliche,etc).
- Gli ammanchi da bancale integro e sigillato non sono risarcibili. È richiesta la massima attenzione nel verificare le condizioni dei pallet e nel riportare immediatamente qualsiasi danno evidente. Il Corriere controfirmerà la segnalazione di danneggiamento da parte del cliente. Questo passaggio è assolutamente necessario, pena l’impossibilità di aprire la pratica assicurativa.
DANNO VISIBILE
Nei casi in cui il danno sia visibile al momento della consegna, chi riceve la merce dovrà:
1) Segnalare sulla lettera di vettura una RISERVA DI CONTROLLO SPECIFICA DI ROTTURA.
Ai fini assicurativi è importante che questa segnalazione sia il più specifica possibile e vengano annotare tutte le anomalie
rilevate alla consegna. Una riserva generica sulla lettera di vettura non ha alcun valore per le assicurazioni.
2) Dovranno essere incluse nella segnalazione fotografie dettagliate della merce danneggiata,a bancale intatto e prima che
la merce venga rimossa dal bancale.
- Solo in seguito a una prima documentazione fotografica e alla compilazione della lettera di vettura si potrà procedere all’apertura del bancale per verificare l’entità del danno.
- È importante che queste segnalazioni vengano scritte sulla singola lettera di vettura o sulle lettere di vetture nel caso ce ne sia più di una e NON sulla fattura di accompagnamento.
DANNO OCCULTO
Nei casi in cui il danno non sia visibile al momento della consegna, ma imputabile comunque al trasporto,chi riceve la merce dovrà:
1) Includere fotografie dettagliate del materiale mentre è ancora posizionato sul bancale, ovvero nel momento in cui il danno è stato rilevato durante lo sbancalamento del materiale.
2) Sono previsti 7 giorni da calendario (compresi i sabati e le domeniche - farà fede la data di consegna segnata sulla lettera di vettura del corriere) per comunicare la segnalazione di danno occulto.
- È assolutamente necessario che i destinatari della merce siano aggiornati sulle modalità di attivazione della pratica di rimborso in caso di avvenuto danneggiamento durante il trasporto del materiale.
DOPO CHE LA LETTERA DI VETTURA DEL CORRIERE VIENE FIRMATA SENZA ALCUNA SEGNALAZIONE,IN CASO DI DANNI EVIDENTI,RILEVABILI AL MOMENTO DELLA CONSEGNA DEL MATERIALE,IL CLIENTE NON POTRÀ PIÙ CONTESTARE L’INTEGRITÀ DEL MATERIALE.
NOTA BENE:
1. Restano sempre escluse da ogni forma di risarcimento le merci usate.
2. Per ottenere il risarcimento abbiamo l’onere di dimostrare che le merci siano state adeguatamente pallettizzate, correttamente imbal- late a seconda della tipologia (scatole robuste, pallet idonei a sopportarne il peso) e perfettamente sigillate anche nella parte superiore.
3. Nel caso di spedizioni di macchinari o beni voluminosi, non basterà posizionarli su pallet, protetti solo dal film estensibile ed evi- denziandone la fragilità sul documento di trasporto; dovranno viaggiare su pallet, possibilmente più grandi del bene stesso, protetti da imbottiture o gabbie di legno